Cechy

Bezkontaktowy-labirynt: wykorzystuje wielościeżkową-strukturę labiryntową do blokowania zanieczyszczeń bez dotykania wału.

Elementy obrotowe i stacjonarne: Zwykle składa się z piasty obrotowej (zamontowanej na wale) i nieruchomego stojana (zamontowanego w obudowie).

Pozytywne zatrzymywanie smaru: Zapobiega wyciekom oleju i minimalizuje utratę smaru w normalnych i dynamicznych warunkach pracy.

Wyrównanie ciśnienia: Umożliwia stopniowe wyrównywanie ciśnienia wewnętrznego, blokując wnikanie czynników zewnętrznych.

Brak elastomerów i części zużywalnych: Większość izolatorów łożysk działa bez gumowych warg, sprężyn i powierzchni ciernych, co eliminuje starzenie się i zużycie.

Ochrona wału: Nie rysuje ani nie uszkadza powierzchni wału, w przeciwieństwie do uszczelek wargowych.

Zalety

Zero zużycia i zero tarcia: Brak kontaktu oznacza brak wymiany ze względu na zużycie.

Doskonałe wykluczenie zanieczyszczeń: Skutecznie blokuje wodę, kurz, brud i płyny procesowe.

Brak uszkodzeń wału: Nie powoduje zużycia rowków na wale.

Konserwacja-bezpłatna: Redukuje przestoje i koszty wymiany.

Poprawiona żywotność łożyska: Czyste smarowanie i stabilne środowisko znacznie wydłużają żywotność łożyska.

Przyjazny dla środowiska: Eliminuje wycieki oleju i zmniejsza zużycie smaru.

Aplikacje

Pompy odśrodkowe (wodne, chemiczne, olejowe, procesowe)

Wentylatory, dmuchawy i urządzenia wentylacyjne

Silniki elektryczne i generatory

Skrzynie biegów i reduktory prędkości

Kompresory i miksery

Sprzęt papierniczy, górniczy, morski i energetyczny

Izolator łożysk MOR to bezkontaktowe,-niezużywające się urządzenie uszczelniające wał, zaprojektowane w celu wykluczenia zanieczyszczeń (kurzu, wilgoci, oleju, płynów procesowych) z obudów łożysk, zachowując jednocześnie smarowanie wewnątrz. W przeciwieństwie do tradycyjnych uszczelek wargowych lub uszczelnień mechanicznych, działają one przy zerowym kontakcie fizycznym pomiędzy częściami obrotowymi i stacjonarnymi, co skutkuje brakiem zużycia, tarciem i faktycznie trwałą żywotnością.

Jest szeroko stosowany w pompach, wentylatorach, sprężarkach, skrzyniach biegów, silnikach i innym sprzęcie obrotowym w celu ochrony łożysk i wydłużenia okresów międzyobsługowych.